Depuis que HAMOFA fait de la révision de moteurs, notre entreprise est renommée pour la révision et la réparation de culasses. Chaque jour, nous aidons des dizaines de clients en révisant ou en échangeant leurs culasses.
NETTOYAGE:
 Avant de lancer l’exécution des différentes opérations, les culasses sont nettoyées dans une machine spécialement prévue à cet effet. Cette machine nettoie rigoureusement la culasse à l’eau chaude et à l’aide d’un savon spécial. Ceci permet à nos mécaniciens d’effectuer leur travail à la perfection.
TESTEUR DE FISSURES:
 Après le nettoyage rigoureux de la culasse, il passe au « TESTEUR DE FISSURES ».
Cette machine met tous les conduits internes de la culasse sous pression alors que la culasse est plongée dans de l’eau ayant une température constante de 60°. Si la culasse est déchirée ou révèle des fuites, nous voyons clairement les bulles d’air s’échappant sous l’eau.
Lorsque la culasse fuit, nous déterminons si elle est réparable. Si la culasse ne montre pas de fuites, nous pouvons poursuivre les opérations.
CONTRÔLE et REVISION:
La culasse est maintenant soigneusement contrôlée sur l’usure et les dommages. Toutes les pièces détachées sont démontées et rigoureusement inspectées par nos spécialistes. Selon l’usure ou les dommages, nous traitons et révisons la culasse en effectuant les opérations suivantes.
- Changer les soupapes
- Polir les soupapes
- Changer les guides de soupapes
- Changer les sièges de soupapes
- Fraiser les sièges de soupapes
- Changer les couvercles de soupapes
- Contrôler les soupapes sur les fuites
- Surfaçer la culasse
REPARATION DES CULASSES CASSEES:
Quand les culasses en aluminium ont été lancées sur le marché, HAMOFA a investi dans la réparation et la révision des culasses cassées. Plusieurs culasses révèlent des cassures ou des fissures des conduits d’eau, des conduits d’air, etc. Une culasse cassée n’entraîne pas forcément son renouvellement !
HAMOFA peut peut-être réparer votre culasse!
Cette réparation se fait selon les processus suivants.
- Fraiser la cassure ou la fissure de la culasse. (IMG_4086). Ceci se fait sur nos fraiseuses à commande numérique, qui éliminent la cassure par fraisage. Ensuite, la culasse ne présente plus de cassures et on peut poursuivre le processus.
- Le réchauffement de la culasse à une température de traitement. La culasse est réchauffée dans notre four spécialement prévu à cet effet afin de prévenir le gauchissement.
- Les trous fraisés de la culasse sont maintenant soudés à l’aide d’un appareil de soudage de haute technologie. Ces opérations sont très compliquées et sont uniquement effectuées par nos spécialistes!
- Ensuite, la culasse est à nouveau fraisée pour obtenir la structure initiale, sans cassures cette fois!
Cependant, nous re-testons chaque culasse sous pression, afin d’éviter l’erreur humaine.
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